快遞，這個讓人又愛又恨的行業(yè)，剛剛從爆倉歇業(yè)的風(fēng)口浪尖上平息過來，又開始遭遇用工難題。隨著業(yè)務(wù)的火速發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年，國內(nèi)大型民營快遞公司在天津地區(qū)凈增從業(yè)人員數(shù)量至少5000人。

　　新報訊 “現(xiàn)在月薪3000元都招不到人”，春節(jié)過后，圓通速遞華北管理區(qū)執(zhí)行總經(jīng)理聞杭平上班后第一件事就是火速“招人”。在2011年，圓通速遞至少要在天津地區(qū)招收300名快遞員，以滿足不斷擴大的市場需求。而現(xiàn)在，圓通速遞在天津地區(qū)的員工總量大約是1000人。

　　同樣的一幕在他的同行那里也在上演。“今年，公司計劃在天津地區(qū)凈增700名一線和二線員工，主要包括快遞員和分揀員，可是從春節(jié)到現(xiàn)在，我們馬不停蹄地一場一場招聘，也只招上來50人”，國內(nèi)某大型快遞公司人力資源部負責(zé)人蔡先生這樣告訴記者。2010年，快遞行業(yè)“爆倉”不斷的大背景下，這間大型公司的人員凈增數(shù)量是760人。而在2008、2009兩年，該公司凈增員工數(shù)量也不過區(qū)區(qū)300人。而在另一家大型快遞公司工作的小陳告訴記者，因為工作太累，春節(jié)一過，他周圍的同事有的就陸續(xù)辭職了。他所在公司也開始四處招人。小陳感慨，現(xiàn)在快遞業(yè)找個司機都難。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士不完全統(tǒng)計，2011年，國內(nèi)大型民營快遞公司在天津地區(qū)凈增從業(yè)人員數(shù)量至少5000人。眼下，讓快遞業(yè)十分棘手的招工難題，到底難在哪里?“最難的是，大家對這個行業(yè)不了解，總覺得送快遞被人瞧不起”，業(yè)內(nèi)人士說道。天津快遞協(xié)會副秘書長張海軍在接受本報記者采訪時也曾經(jīng)表示，在快遞業(yè)，快遞員一天工作10個小時以上幾乎是家常便飯，這份典型的純體力活也被公認為是一項“好漢子不干，賴漢子干不了”的工作。

　　面對眼下的用工難題，各大快遞公司自去年底就已經(jīng)采取了應(yīng)急預(yù)案。蔡先生所在公司去年11月份提前預(yù)見到年底業(yè)務(wù)繁忙，招收了100多名小時工，在12月份全部上崗，進行貨件分揀工作，分散用工壓力。“最繁忙時，我們甚至給一線員工全天候提供麥當(dāng)勞、肯德基套餐，以保證員工隊伍穩(wěn)定”，蔡先生說。春節(jié)過后，這100多名小時工中，有30%都轉(zhuǎn)正了，這也在一定程度上緩解了他們的用工壓力。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，通?？爝f員入行第一個月，起薪只有1000元左右。入行之初，快遞員不能自己收派件，都由一名“師傅”帶領(lǐng)熟悉流程，認識客戶。工作第二個月，可以開始按收派件的數(shù)量計提收入。這個時候，月薪通常會漲到2000-3000元。第三個月，快遞員基本就可以成為熟練工了，月薪會繼續(xù)上漲，一般可以達到4000元左右。

　　快遞從業(yè)也有門檻

　　值得關(guān)注的是，要想在快遞業(yè)生存，早已不是簡單的拼體力，快遞員還需要“持證上崗”。在某大型快遞公司工作的小李告訴記者，雖然已經(jīng)從業(yè)5年，但去年公司開始要求，從業(yè)人員必須持證上崗。同年，小李參加了快遞業(yè)職業(yè)技能鑒定考試，并獲得從業(yè)資質(zhì)證書。“我們公司幾乎所有的快遞業(yè)務(wù)員都分批參加了這項考試”，小李說。

　　據(jù)了解，快遞業(yè)資質(zhì)考核主要針對快遞業(yè)務(wù)員生產(chǎn)作業(yè)、操作技能、文明禮儀、法律知識等方面進行，目的是提高快遞業(yè)務(wù)員的技能水平和企業(yè)服務(wù)水平。近年來，由于快遞企業(yè)發(fā)展良莠不齊，服務(wù)水平及質(zhì)量相差很大，一些小型快遞企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，企業(yè)經(jīng)營管理水平不高，員工整體素質(zhì)偏低，直接影響了快遞服務(wù)的質(zhì)量，使快遞服務(wù)成為消費者投訴熱點。為此，2009年10月1日實施的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》對快遞企業(yè)員工持證上崗作出規(guī)定:經(jīng)營同城、異地和國際業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)員工持證上崗率分別要達到30%、40%和50%。